I. Perustestausmenetelmät
Äänen tarkastus: Kun järjestelmä on pysäytetty, kuuntele tarkasti putkistoa sihisevän äänen varalta; tämä on suorin merkki vuodosta.
Kosketustarkastus: Kosketa putkien liitoksia ja venttiilin runkoa. Jos tunnet ilmavirtausiskun tai epänormaalin lämpötilan nousun, vuoto on mahdollinen.
II. Ammattimainen työkalujen testaus
Painemittarin mittaus: Liitä painemittari sylinterin porttiin. Kun moottori on lämmin, avaa kaasu täysin ja käynnistä moottori 2 sekuntia ja lue sitten vakaa arvo. Jos painearvo on pienempi kuin standardiarvo (esim. suurempi tai yhtä suuri kuin 246 kPa kotitalousmoottoreille), voi esiintyä vuoto.
Vuotonopeuden mittauslaite: mittaa vuotonopeus suoraan. Yli 30–40 % lukema vaatii korjausta.
III. Loogisen päättelyn analyysi
Kokeilu ja virhe -menetelmä: Pysäytä tilapäisesti osa pneumaattisesta järjestelmästä ja tarkkaile, häviääkö vika. Jos esimerkiksi venttiilin -ohjattu sylinteri ei toimi, poista ulkoinen kuorma. Jos sylinteri toimii ulkoisen kuorman poistamisen jälkeen, vuoto voi johtua liiallisesta kuormituksesta.
Vertailumenetelmä: Vaihda epäillyt vialliset komponentit vakiokomponentteihin ja vertaa niiden käyttöolosuhteita määrittääksesi, onko vika tapahtunut.
IV. Kokemusmenetelmä:
Havainto: Tarkkaile toimilaitteen liikenopeutta, painemittarin lukemaa, voiteluöljyn laatua, kondenssiveden poistoa, onko suuntausventtiilin poistoaukossa puhdasta ilmaa, onko magneettiventtiilin merkkivalo normaali, ovatko putkien liitokset löysät, ovatko putket vääntyneet tai litistyneet ja onko selvää tärinää.
Haju: Kuuntele epänormaaleja ääniä, kun sylinteri ja suunnanvaihtoventtiili kytkeytyvät; haju ylikuumenemisen aiheuttamien erityisten hajujen varalta, joita solenoidikela ja tiivisterengas synnyttävät.
Kysymys: Tarkista tekniset tiedostot, tuotenäytteet ja päivittäiset huoltotiedot; haastattele{0}}sivuston operaattoreita ymmärtääksesi tilanteen ennen ja jälkeen epäonnistumisen.
Kosketus: Kosketa liikkuvien osien ulkoisten osien lämpötilaa, lämpötilan nousua solenoidin kelassa jne. Jos kosketus tuntuu kuumalta 2 sekunnin kuluttua, tutki syy; Tarkista tärinä sylinterissä ja putkissa, onko männän varressa hiipiä ja onko liitoksissa ja osissa vuotoja.
V. Turvallisuus ja huolto:
Varmista, että laite on sammutettu ennen testausta, jotta vältät korkean{0}}paineen riskin. Pidä letkut poissa lämmönlähteistä ja tarkasta säännöllisesti putkituet.
Solenoidiventtiilin testaus on suoritettava elektronisen ohjausjärjestelmän normaalissa ohjauksessa.
VI. Yleisiä epäonnistumisen syitä
Tiivistevaurio: Vääntyneet tiivisterenkaat, liiallinen puristus tai huono voitelu.
Vieraiden esineiden jumiutuminen: Vieraat esineet ovat juuttuneet venttiilin sydämeen tai männän varteen.
Komponenttien vanheneminen: Jouset rikkoutuneet, ruostuneet sylinterit, väärät putkiliitännät jne.
Asennusongelmat: Männänvarsi juuttunut päätykappaleeseen, löysät sähköliittimet, huono voitelu jne.
VII. Nopeat vianetsintävaiheet
Tarkista ensin vuodot: Käytä kuuloa tai kosketusta määrittääksesi vuotojen sijainnin.
Seuraava Tarkista paine: Käytä painemittaria paineen arvon mittaamiseen ja määritä, onko se standardiarvon alapuolella.
Tarkista lopuksi komponentit: Vaihda epäillyt vialliset osat vertailevalla menetelmällä varmistaaksesi, ovatko ne epäonnistuneet.
VIII. Varotoimenpiteet
Priorisoi yleisten syiden tarkistaminen: kuten vaurioituneet tiivisteet, vieraiden esineiden jumiutuminen jne.
Tarkista komponentit, jotka on säädetty tai vaihdettu ennen kuin vika ilmeni.
Analysoimme jokaisen näkökohdan askel askeleelta, yksinkertaisesta monimutkaiseen, helposta vaikeaan ja pinnallisesta syvälliseen.
