1. Karkea alustan pinta ennen pinnoitusta: Jos alusta itsessään on karkea sorvauksen tai hionnan jälkeen, sähköpinnoitus "toistaa" tämän vian. Alusta tulee ensin hioa tai kiillottaa hienoksi, jotta pinnan karheus Ra on pienempi tai yhtä suuri kuin 0,4 μm ennen pinnoitusta; kemiallista kiillotusta tai elektrolyyttistä esikäsittelyä voidaan myös käyttää tasaisuuden parantamiseksi.
2. Sähköpinnoitusparametrien virheellinen säätö: Liiallinen virrantiheys, epävakaa pinnoitusliuoksen lämpötila tai epätasapainoinen koostumus (kuten liiallinen kolmiarvoinen kromi tai epätasapainoinen rikkihapposuhde) johtaa karkeisiin kiteisiin. Pinnoitusliuoksen suhdetta on säädettävä niin, että CrO₃-pitoisuus pysyy 250–300 g/l:ssa, anodin-katodipinta-alan suhde on 1:5-1:10, ja käytä pulssielektroniikkatekniikkaa tiheämmän pinnoitteen saamiseksi.
3. Puuttuvat jälki-käsittelyvaiheet: Valssauksen, ultra-hienohiontaan tai peilikiillotuksen epäonnistuminen pinnoituksen jälkeen voi helposti johtaa korkeaan Ra-arvoon. Telakiillotusta voidaan käyttää vähentämään pinnan karheutta kylmätyökarkaisun avulla, parantaen samalla kulutuskestävyyttä ja väsymislujuutta. Korkean-tarkkuusvaatimuksen vuoksi suositellaan ultrahieno-hiontaa tai mekaanista kiillotusta Ra-arvon pienentämiseksi alle 0,2:n.
4. Pinnoittimen reiät, kuopat tai kyhmyt johtuvat useimmiten pinnoitusliuoksessa olevista epäpuhtauksista, epätäydellisestä rasvanpoistosta tai kaasun pidättymisestä. Pinnoitusliuos tulee suodattaa hiukkasten poistamiseksi; esikäsittelyä olisi vahvistettava, jotta varmistetaan, ettei öljyä tai oksidia hilseile; kiinnitysrakenne tulisi optimoida ilmataskujen välttämiseksi ja tasaisen kaasunpoiston varmistamiseksi.
Uudelleenkäsittelysuositukset
1. Hieman rajan ylitys (Ra hieman suurempi kuin 0,8 μm): Hionta ja kiillotus voidaan suorittaa suoraan Ra-arvon palauttamiseksi alle 0,4:n. Tämä sopii yleisiin ohjausakseleihin tai tukitankoihin.
2. Ilmeistä karheutta tai työkalun jälkiä: On suositeltavaa poistaa pinnoite ja uudelleen-plat. Poista ensin alkuperäinen pinnoite happopeittauksella tai käänteisnapaisuusmenetelmällä ja sitten uudelleen-levy ohjeiden mukaisesti varmistaaksesi prosessin vakauden.
3. Paikalliset viat (kuten pistesyöpymät, reiät): Paikallinen hionta ja-korjauspinnoitus voidaan suorittaa, jolloin vain vahingoittunut alue voidaan korjata, mikä säästää aikaa ja kustannuksia.
✅ Huomautus: Tarkoissa sovelluksissa, kuten hydraulijärjestelmän männänvarret ja automaattisten laitteiden ohjausakselit, ei suositella suoraan kromattujen -karheiden tankojen käyttöä, koska tämä nopeuttaa tiivisteiden kulumista ja aiheuttaa vuotoja tai toimintahäiriöitä.
Ennaltaehkäisevät toimenpiteet:
1. Aseta tarkastuspisteet jokaiseen vaiheeseen ennen galvanointia, sen aikana ja sen jälkeen, jotta saavutetaan täydellinen-prosessin laadunvalvonta;
2. Suodata pinnoitusliuos vähintään kerran viikossa ja testaa säännöllisesti CrO₃, rikkihapposuhde ja kolmiarvoinen kromipitoisuus;
3. Priorisoi toimittajat, joilla on online-testausominaisuudet ja täydelliset laadunvalvontajärjestelmät varmistaaksesi erän yhdenmukaisuuden.
